Mazi Pilip рапира Том Suozzi за такса от задръствания от $15 в състезанието за заместник на Santos
Противоречивият план за таксуване на автомобилистите с $15 за влизане в бизнес района на Манхатън се превърна в горещ въпрос в специалните избори на 13 февруари за заместване на експулсирания лъжец, бивш представител . Джордж Сантос.
Републиканският кандидат Мази Пилип се противопоставя на налагането на новата такса за изминат участък, предназначена да финансира масовия транспорт, наричайки го „беззвучно“ налагане на жителите на крайградския, подходящ за автомобили окръг Насау и източен квартал Куинс – и критикувайки своя съперник от Демократическата партия , бивш представител Том Суози, заради дългогодишната му подкрепа за ценообразуването на задръстванията.
„Лошо замисленият план на MTA за прилагане на таксуване на задръстванията в бизнес района на Манхатън е просто поредната схема за грабване на пари, която отново ще дойде за сметка на трудолюбивите жители на Насау, които просто се опитват да стигнат до работа. Не може да се отрече, че ценообразуването на задръстванията ще навреди на семействата от средната класа тук, на Лонг Айлънд“, каза Пилип пред The Post.
Пилип също така твърди, че „данъкът за пътуване до работното място“ на Метрополитен транспортен орган ще спре икономическия растеж на района.
„Прилагането на тази допълнителна такса от $15 за просто влизане в бизнес района на Манхатън е изключително глухо, особено във време, когато инфлацията скача до небето. И накрая, смятам, че ценообразуването на задръстванията е сред най-регресивните форми на данъчно облагане, тъй като то не взема предвид дохода или „способността за плащане“, каза законодателят от окръг Насау.
„Фактът, че опонентът ми подкрепя ценообразуването на задръстванията в продължение на почти 20 години, ви показва всичко, което трябва да знаете относно липсата му на загриженост за финансовите проблеми, пред които са изправени семействата в Лонг Айлънд. Призовавам Том Суози да прекрати дългогодишната си подкрепа за ценообразуването на задръстванията“, добави Пилип.
Suozzi защити своята подкрепа за ценообразуването на задръстванията в сряда - с някои ограничения.
„Том подкрепя концепцията за таксуване на задръстванията като средство за намаляване на трафика и емисиите от превозни средства в централния бизнес район и също така за генериране на поток от приходи за финансиране на масовия транспорт. Той обаче е ясен, че парите трябва да бъдат заделени за LIRR за подобряване на обслужването и намаляване на закъсненията“, каза старшият съветник на кампанията Suozzi Ким Девлин.
„Ще минат шест месеца, преди да бъде финализиран, и Том вярва, че фокусът трябва да бъде върху прилагането му по начин, който защитава малкия бизнес, хората, които трябва да шофират в зоната на задръстванията за работа, и пътуващите, които правят по-малко от $75 000 на година“, добави представителят на Suozzi.
По време на злополучната си кампания за губернатор през 2022 г. Суози се похвали, че е „голям поддръжник на ценообразуването на задръстванията“, връщайки се към 2006 г., като същевременно призовава за забавяне на прилагането му след пандемията от COVID-19.
Планът за ценообразуване на пътни такси — подкрепен от губернатора Кати Хочул — се предвижда да генерира 1 милиард долара годишно, за да помогне на MTA да финансира до 15 милиарда долара за ремонти, подобрения и проекти за разширяване в своята мрежа от метро, железопътни линии и автобуси, както и ограничавайте задръстванията по време на пиковите часове.
Програмата, въведена от държавна работна група през ноември, препоръчва MTA да таксува шофьорите с $15 веднъж на ден, ако шофират в Манхатън на юг от 60-та улица по време на пиковите часове.
Транзитните служители казаха, че са се придържали към предоставяне на изключения от таксата за задръствания от $15 за хора, които живеят извън зоната — поне досега — тъй като отказът от таксата за една група шофьори ще предизвика лобистка атака от други, които искат почивка.
Изключенията могат да принудят MTA да повиши таксата за задръстванията над $15, за да компенсира загубата на приходи, казаха служители.
